Ένα πλαίσιο κορμού έχει μια μεγάλη δέσμη που εκτείνεται από την κολόνα του τιμονιού προς τα πίσω, με τον κινητήρα να αναρτάται από κάτω. Διατίθεται σε δύο τύπους: ανάρτηση ραχοκοκαλιάς και καμπύλη δοκός (χαμηλή-κρεμαστή). Το σασί της βάσης εξελίχθηκε από το πλαίσιο του κορμού, προσθέτοντας μια πλατφόρμα που φέρει φορτίο κινητήρα-. Διατίθεται σε τύπους μονής-κούνιας και διπλής-κούνιας. η ακαμψία ενός σασί με διπλή-κούνια αντικατοπτρίζεται κυρίως στη διαμήκη στρεπτική αντοχή και όχι στην πλευρική αντοχή, προσφέροντας καλή σταθερότητα, αλλά απαντάται κυρίως σε μοντέλα cruiser. Ένα πλαίσιο crossover (γνωστό και ως σασί με μονή-ραχοκοκαλιά) χρησιμοποιεί την ακαμψία του κινητήρα ως μέρος του πλαισίου, προσφέροντας απλή δομή και μείωση βάρους, αλλά μεταδίδοντας τους κραδασμούς του κινητήρα πιο άμεσα.
Ένα διαμαντένιο σασί, που ονομάζεται λόγω της ομοιότητάς του με ένα κομμένο διαμάντι, ενισχύει την πλευρική στήριξη και χρησιμοποιείται κυρίως σε σπορ αυτοκίνητα που απαιτούν υψηλότερη πλευρική στήριξη. Ένα σωληνωτό πλαίσιο είναι κατασκευασμένο από πολλαπλούς χαλύβδινους σωλήνες συγκολλημένους σε τριγωνική δομή, προσφέροντας καλή ακαμψία, μικρό βάρος και υψηλή σταθερότητα, αλλά η διαδικασία συγκόλλησης είναι περίπλοκη και δαπανηρή. Ένα σασί με διπλό-spar χρησιμοποιεί λαμαρίνα υψηλής-αντοχής αντί για σωληνωτό χάλυβα, επιτυγχάνοντας καλύτερη ισορροπία μεταξύ απόδοσης, βάρους και κόστους και είναι η κύρια μορφή πλαισίου για σύγχρονα σπορ αυτοκίνητα. Ένα μονοκόκ σασί ενσωματώνει το πλαίσιο και τον κινητήρα σε μία μονάδα και χρησιμοποιείται συχνά σε οχήματα υψηλών-μετατοπισμού-υψηλών επιδόσεων.
