Το πλαίσιο είναι ο «σκελετός» μιας μοτοσικλέτας, υποστηρίζει τον κινητήρα, παρέχει σταθερή θέση για τον μηχανισμό διεύθυνσης και το πίσω αμορτισέρ, μεταφέρει τον αναβάτη, τους επιβάτες και τις αποσκευές και παρέχει μια θέση τοποθέτησης για το ρεζερβουάρ καυσίμου, την μπαταρία κ.λπ. Το πλαίσιο αναλαμβάνει εργασίες όπως-αντοχή φορτίου, δύναμη-ρουλεμάν και έλεγχος διεύθυνσης.
Η συγκεκριμένη δομή και η επιλογή υλικού του πλαισίου είναι αποτέλεσμα ολοκληρωμένης βελτιστοποίησης και σύγκρισης και πρέπει να λαμβάνει υπόψη παράγοντες όπως η θέση του μοντέλου, η κατανομή βάρους, η απαιτούμενη ακαμψία, η απόδοση ισχύος, η ταχύτητα, η λειτουργική χρήση και η τιμή πώλησης. Στο μπροστινό μέρος του πλαισίου, είναι τοποθετημένος ο σωλήνας της κεφαλής του τιμονιού. στο πίσω μέρος του πλαισίου, το πίσω ψαλίδι συνδέεται με το πλαίσιο.
Υπάρχουν πολλά είδη υλικών πλαισίου. Τα πρώτα πλαίσια μοτοσυκλετών κατασκευάζονταν κυρίως από χαλύβδινους σωλήνες. Με την ανάπτυξη της τεχνολογίας των υλικών και τις απαιτήσεις για βελτίωση της απόδοσης, έχουν χρησιμοποιηθεί διάφορα υλικά όπως κράμα αλουμινίου, κράμα μαγνησίου, κράμα τιτανίου και ανθρακονήματα, ενώ έχουν εμφανιστεί και κουφώματα από μείγμα διαφόρων υλικών.
